Ту-95 МС

Ту-95 МС создавался как межконтинентальный самолет. Работа над ним началась в 1950 году. Необходимо было создать самолет, который с имеющимся на борту ядерным оружием был бы способен, поднявшись с советского аэродрома, долететь до США и вернуться обратно.
Первая модель Ту 95-1 имела четыре турбовинтовых двигателя мощностью в 12 тыс. л.с. Первая машина взлетела 12 ноября 1952 г. В 1953 году 17-й испытательный полет закончился катастрофой.
Испытания второго самолета начались 16 февраля 1955 г. За два года проведенных испытаний при взлетной массе 167,2 т получилось достичь максимальную скорость. 882 км/ч можно считать рекордной скоростью для самолетов, имеющих винтовые движители. Практическая дальность, которая подразумевает дальность полета с оружием и сброс бомбовой нагрузки на половине маршрута, составила более 15 тыс. км. Ту 95-2 по своим техническим показателям превосходила Боинг В-52В, который при взлетной массе 190,5 т развивал скорость 957 км/ч, а дальность полета составляла всего 11,5 тыс км.
В августе 1955 г появился бомбардировщик Ту-95, который по сравнению с самолетом "95-2" имел фюзеляж, удлиненный на 2 м, взлетную массу 172 т и отличался практической дальностью полета – 12,1 тыс. км.
В 1957 году Ту-95М был оснащен 4 двигателями НК-12М в 15 тыс. л с. Его максимальная взлетная масса составила 182 т. Он развивал скорость до 920 км/ч, практическая дальность полета достигала 13,2 тыс. км, а техническая – 16,75 тыс. км. Машины Ту-95М использовалась в авиации еще в 80-х годах. Позже они были переоборудованы в учебно-тренировочные самолеты.